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武林中文网 www.50wx.cc,无限之至尊巫师无错无删减全文免费阅读!

    萨多尔大桥,可以说是东部王国第一桥,无论是规模,还是实际作用,都当之无愧。

    黑铁矮人原本以为可以彻底毁掉大桥,结果不但没能如愿,大桥还在原本在二次人兽战争中破坏了两条桥道的基础上得以修复。

    萨多尔大桥本来就是一座要塞,桥柱有典型的矮人军营,是可以驻兵的。

    而在桥北,长水湖畔、软桥之东,曾经是黑铁矮人的一个据点。如今那里成了斯托姆加德的一个大型哨站,软桥也变成了永久的水泥桥。

    萨多尔大桥修复后,斯托姆加德进一步加强了对其的掌控,以保证萨多尔海峡的安全。因为近两年法迪尔军港的船只已经经常使用这海峡了,没人愿意看到天上下炸弹雨或船行过来时大桥塌了。

    除了保住大桥,斯托姆加德还帮助矮人夺回了丹莫德。

    丹莫德是萨多尔桥南西面一个倚山而建的矮人壁垒。是桥南的主要守卫。

    斯托姆加德对这里进行了强化,不但修建了带有水泥桩刺的壕沟和高墙,还建造了两座炮楼,塞进去长倍径加农炮,专门用来搞定黑铁矮人的蒸汽坦克和战争魔像的。

    缺少了重武器,黑铁矮人就得拿人命填壕沟,他们觉得划算大可以来。

    由于从矮人王国补给丹莫德需要跨越整个湿地,并且沿途各种威胁极多,斯托姆加德和铁炉堡达成协议,由斜十字路口的工业城镇加林城,为丹莫德矮人提供补给。

    如今,板块状的水泥路(施工难度更低,同时防热胀冷缩)已经从加林城修到了萨多尔大桥,补给十分快捷,援兵也可以来的十分快捷。

    丹莫德由萨尔加斯?安威玛尔主导,莫特雷?伽马森和拉格?伽马森兄弟俩是他的左右手,长须和老伊本瑟靠着丰富的经验经常为其出谋划策。

    在斯托姆加德王国的充足补给支持下,他们的状况迅速得以改善。

    并且受斯托姆加德影响,他们这里也有十多位圣骑士先后诞生(非神圣殿堂直属的,一概称圣骑士,而不是圣殿骑士)。

    这次猎鹰前锋军主要是清剿湿地的怒牙营地的龙喉偷猎者,并且修复连接洛克莫丹城镇的湿地南部门户丹奥加兹。

    众所周知,湿地有星球之肺的称呼,是全球生态大环境格局的重要一环。

    这里物产丰富,景色极美。但对于这个世界的土著们而言,它太辽阔了,罕有人迹,并且蚊虫滋生,就连探险家都不太愿意进入该地区。

    而龙喉兽人,是第二次人兽战争的残余。

    当时以部落联合、大酋长统御的部落军崩溃后,兽人们大都是以各自的部族为单位,四下逃窜的。

    耐奥祖带着他的嫡系亲族,最先撤离。原指望其他部族能分担下火力。

    未曾想图拉杨的军事指挥风格,与洛萨有很大的不同,堪称胆大心细,趁着胜势,死咬耐奥祖不放,一路追去德拉诺世界。

    而其他部族,反倒得以喘息。毕竟人类一方的军力是有限的。

    虽然论战兵数量,兽人仍旧占据优势,但群狼失首,乱作一团。

    龙喉部族则精明了一把。

    反向思考,你们都争先恐后的向南,想从燃烧平原经赤脊山、悲伤沼泽、去诅咒之地,通过黑暗之门逃回德拉诺世界。

    我偏往北,绕行通过矮人兵力防守薄弱的丹莫罗地区,进入广大的湿地,到时候,人类哪怕派出几十万人,也没可能在广大的湿地中把龙喉部族给掏出来。

    然而龙喉做了个大死,那就是用神器恶魔之魂,控制红龙女王阿莱克斯塔萨,进而令巨龙为他们服务。

    这一度让他们占据了蛮锤矮人遗弃的山中城塞格瑞姆巴托,好生兴旺了几年。

    但在这个英雄辈出的年代,很少有人能风光一世,人类法师罗宁,和他的小伙伴,于魔兽历10年,解放了红龙女王阿莱克斯塔萨。

    被各种羞辱Play,当生育机器的红龙女王,怒火高炙,带领红龙军团重创了龙喉部族,然后找幕后黑手死亡之翼算账去了。

    而残余的龙喉氏族兽人,这些年一直在暮光高地那边休养生息、恢复元气。

    当初他们在格瑞姆巴托要塞被杀的四散奔逃,就有一部分逃进了湿地。

    八年后的今天,这帮逃入湿地的龙喉兽人,由纳克罗什领导,渐渐适应了这里的的环境,他们在通往洛克莫丹的盘桓山道上打劫,对维尔加挖掘场不时进行洗劫,有时候还会去米奈希尔港秀一下存在感。

    别人不清楚,但凯恩知道,这帮兽人早就谋划着要覆灭米奈希尔港了。

    米奈希尔港对矮人、以及联盟非常重要,它的北部就是卡兹莫丹的雪峰。虽然卡兹莫丹和湿地是两个不同的区域,但实际上它们是紧密相联的。

    尤其矮人喜欢将城市修在山体中,卡兹莫丹北麓雪线以下就有大片的农田,有山体通道连接。

    再下一个大台阶,又是一片台地,同样有种植。

    矮人们原本是想进一步挖山造路,开出卡兹莫丹直抵湿地海港的门户的,但内部以及外部的连年征战使得这一大计划流产。

    所以从卡兹莫丹到米奈希尔港,如果不适用飞行器,就只能东出卡兹莫丹,先到洛克莫丹,然后再经盘桓山路下到丹奥加兹,再北上、西拐去米奈希尔港,可谓绕过大圈,非常影响货运效率,安全性也差。

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