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sp;华盛顿海军协议就是一个典型，列囘强通囘过条约使各国海军实力维持在一定的水平。
同时还有日内瓦裁军协议，不过最后以德国意大利因此没有生效。
华盛顿海军协议的最根本原因就是英国没有钱去建设海军，其为了确保世界海军霸主的地位，不得不联合美国，对各国的海军进行限定。
而此时中囘国显然不可能参加这个华盛顿海军协议。
中囘国的目的就是要把各国拖进战列舰竞赛之中去，以削弱其他国囘家的空军陆军军备。
当他们发现造出的战列舰最终只是一堆废铁的时候，为时已晚了。
此时航母虽然出现，但各国显然还是把战列舰看成是海军的主力，在未发生大规模的海战以验证这一规律前，战列舰是不会退出历囘史舞台的。
此时中囘国已经走上了战备之路，全国上下每所学校的男孩都被要求参加军事训练，每个星期要打靶，同时还要学各种战场基本的作战生存技术。
航空公囘司在政囘府的扶持下开了一家又一家，因此华东飞机制囘造公囘司接到了大量的订单。
而华东001型客机，在国际上打响了名气。
这种全金属客机不仅更安全，而且乘坐舒适性更高，航行距离也更远，一时世界各国的航空公囘司都向华东飞机制囘造公囘司发出了订单。
眼红传统的木质飞机，第一是舒适性有问题，第二就是不安全，第三就是飞行距离不长。
这导致了使用木质飞机的航空公囘司的盈利能力很差，很多甚至都是要亏损的。
在这样的情况下，华东001型客机的出现，弥补了这一需求。
而且全球只华东飞机制囘造公囘司有制囘造这种全金属客机，因此成为了全世界唯一的全金属客机生产商。
政囘府不可能强囘制性要求这些航空公囘司购囘买本国的飞机，对于国囘家来说确实是这样的。
那些航空公囘司自己必须要盈利，就必须购囘买华东001型客机。
若是坚持使用木质飞机，那么其结果就是经营惨淡，最终关门。
华东001型客机给航空业带去了新的活力与希望，因此世界各国的航空公囘司都在订购这种客机。
华东飞机制囘造公囘司成为了第一个吃螃蟹的人，使得生产华东001型客机的利润非常高。
吃到了这笔利润，华东飞机制囘造公囘司已经着手开始研制性能更好的客机了，这些客机不需要马上投入到市场上，可以等华东001型客机卖得差不多了，而其他国囘家也出现性能差不多的客机时再把性能更好的客机卖出去。
大量的订单让中囘国的全金属飞机制囘造生产线持续的运转着，而其他国囘家此时还未能造出像样的全金属飞机。
如今整个世界，也只有中囘国有比较成熟的全金属飞机制囘造技术，这得益于大量的生产而积累下的生产经验。
而其他国囘家在中囘国掌控这个市场之后就不容易挤进去了，不仅在研发上不可能自身得到资金，因此必须靠政囘府提囘供资金来进行研发，而且研发出来了，市场主要还是中囘国所占据，他们要向插手这块市场，很难很难。其结果就是可能会拿到一些订单，但必须靠价囘格优势。
价囘格卖得低了，也就赚不到足够的钱投入到生产设备更新换代之中。
美国是当前世界上经济最发达的国囘家，因此工囘人成本是比较高的，毕竟这是一个比较完善的资本国囘家，科研费用比起中囘国来说也高得多。
而中囘国虽然技术发展程度已经不亚于美国了，但劳工成本，以及科研成本上都比较低，加上夏钧基本上是开外囘挂买技术，美国在科研成本的居高不下，和中囘国竞争时是一个痛脚。
除了美国自身可能采取的一些政囘策，其他的不管在哪个方面，中囘国的民用客机制囘造相比美国来说占尽优势。
在技术研发上，中囘国采取的官方研究和私人研究相结合。
官方研究有一个好处就是力量大，条件基础全面，但效率不一定高，有的技术研究出来了，反正是国囘家出的钱来研究，是否盈利并不关心。
而私营研究所就不同，他们砸钱进去，这些钱可能政囘府会帮他们垫付一些，但自身还是要承担风险的。当技术研究出来之后，他们会积极的去寻找可以应用的领域，把技术推囘广到社囘会生产当中去。
对于这些私营研究所，中囘华帝囘国政囘府会根据他们研究的项目来决定是否对其技术进行经费支持。
如果政囘府对于正在研发的技术感兴趣，政囘府会帮助他们垫付一部分的经费，成了之后，研究所可以选择把后续的盈利还掉政囘府垫付的这笔钱，也可以在双方都同意的情况下把这笔钱换成股份交给政囘府。
同时这些研究所再到处普及这些技术的时候，必须有严格的认证，否则就会造成一大堆骗子到处去忽悠老百囘姓花大价钱去用一些根本没什么用意义的技术，或者干脆就是连技术都没有，完全的骗人。
使用新技术是有利润的，但也是有风险的。
专利这种东西，具有商业性的专利占专利比例的很小一部分，很多专利和新技术实际上是不具备市场运作价值的。
不过一些在市场上不具备运作价值的技术，在军事上却是有用途的。
因为军事可以不考虑其成本，一定程度上只最求效果，效果如若够好，对于这么大一个国囘家来说，成本不是问题。
当前中囘国比较有权威的就是华东技术推囘广公囘司，这是一个专门推囘广先进技术的公囘司。
基本上市场上的大量先进技术都是该公囘司推囘广的。
某项技术先进与否不重要，重要的是能否应用到实用领域之中，很多国囘家的科研机囘构腐化，就算是科研能力再强，但与应用挂不上钩，没有把技术应用到现实生产当中，等于就是单纯的为军事服囘务，而对于增前国囘家综合实力的作用并未完全发挥。
先进技术的大力推囘广，会使一个国囘家进入对生产力不断进行更行状态，使得这个国囘家的各个领域逐步全面提升生产力，从而成为一个经济发达的国囘家。
华东技术推囘广公囘司之所以能够取得市场权威，让国囘民信任，主要的一点就是务实，其推囘广的技术基本上都不是坑爹的那种，几乎全部都是能够让接受推囘广的国囘民生产力提高的。
那些棱模两可的技术，华东技术推囘广公囘司基本上不向能够应用到的领域推囘广，而是交给其他民企推囘广公囘司去做，自身的名誉自然是保持得很好的。
各领域的生产者使用了新技术，华东技术推囘广公囘司会提囘供各方面的指导，以让技术顺利应用到生产环节。
其中囘华东集囘团还有一个内部技术推囘广部门，对于诸多的新技术，这个内部推囘广部门会进行筛选，对华东集囘团各领域有实用价值的，进行优先推囘广。
你此时华东集囘团有钱，只要不断保持技术领先优势，就能维持这个市场地位，很多时候企业发展不是眼界问题，而是钱的问题。能看到一个行业未来该采用什么技术储备的人很多，但并不是谁都有钱砸下去研究那些当前还可能摸不着边的技术，也就只有华东集囘团这样的垄断资本才有足够的钱。
而且技术是我研究出来的，我就有专利，你后面就算是自己研究出来，一样要给我交专利费。
看起来这很符合逻辑，为了推动技术发展嘛。
实际上这是一个不公平的东西，专利是垄断资本确保垄断的一个手段，像特拉斯发明的无线电技术，和交流电技术，美国资本家们为了自身的利益，都不承认这个项目的专利属于特拉斯。
这个专利对于华东集囘团来说很有利，对美国的垄断资本造成了严重威胁，因为华东集囘团手上的很多专利技术是比美国垄断资本手上的技术更先进。
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sp;华盛顿海军协议就是一个典型，列囘强通囘过条约使各国海军实力维持在一定的水平。
同时还有日内瓦裁军协议，不过最后以德国意大利因此没有生效。
华盛顿海军协议的最根本原因就是英国没有钱去建设海军，其为了确保世界海军霸主的地位，不得不联合美国，对各国的海军进行限定。
而此时中囘国显然不可能参加这个华盛顿海军协议。
中囘国的目的就是要把各国拖进战列舰竞赛之中去，以削弱其他国囘家的空军陆军军备。
当他们发现造出的战列舰最终只是一堆废铁的时候，为时已晚了。
此时航母虽然出现，但各国显然还是把战列舰看成是海军的主力，在未发生大规模的海战以验证这一规律前，战列舰是不会退出历囘史舞台的。
此时中囘国已经走上了战备之路，全国上下每所学校的男孩都被要求参加军事训练，每个星期要打靶，同时还要学各种战场基本的作战生存技术。
航空公囘司在政囘府的扶持下开了一家又一家，因此华东飞机制囘造公囘司接到了大量的订单。
而华东001型客机，在国际上打响了名气。
这种全金属客机不仅更安全，而且乘坐舒适性更高，航行距离也更远，一时世界各国的航空公囘司都向华东飞机制囘造公囘司发出了订单。
眼红传统的木质飞机，第一是舒适性有问题，第二就是不安全，第三就是飞行距离不长。
这导致了使用木质飞机的航空公囘司的盈利能力很差，很多甚至都是要亏损的。
在这样的情况下，华东001型客机的出现，弥补了这一需求。
而且全球只华东飞机制囘造公囘司有制囘造这种全金属客机，因此成为了全世界唯一的全金属客机生产商。
政囘府不可能强囘制性要求这些航空公囘司购囘买本国的飞机，对于国囘家来说确实是这样的。
那些航空公囘司自己必须要盈利，就必须购囘买华东001型客机。
若是坚持使用木质飞机，那么其结果就是经营惨淡，最终关门。
华东001型客机给航空业带去了新的活力与希望，因此世界各国的航空公囘司都在订购这种客机。
华东飞机制囘造公囘司成为了第一个吃螃蟹的人，使得生产华东001型客机的利润非常高。
吃到了这笔利润，华东飞机制囘造公囘司已经着手开始研制性能更好的客机了，这些客机不需要马上投入到市场上，可以等华东001型客机卖得差不多了，而其他国囘家也出现性能差不多的客机时再把性能更好的客机卖出去。
大量的订单让中囘国的全金属飞机制囘造生产线持续的运转着，而其他国囘家此时还未能造出像样的全金属飞机。
如今整个世界，也只有中囘国有比较成熟的全金属飞机制囘造技术，这得益于大量的生产而积累下的生产经验。
而其他国囘家在中囘国掌控这个市场之后就不容易挤进去了，不仅在研发上不可能自身得到资金，因此必须靠政囘府提囘供资金来进行研发，而且研发出来了，市场主要还是中囘国所占据，他们要向插手这块市场，很难很难。其结果就是可能会拿到一些订单，但必须靠价囘格优势。
价囘格卖得低了，也就赚不到足够的钱投入到生产设备更新换代之中。
美国是当前世界上经济最发达的国囘家，因此工囘人成本是比较高的，毕竟这是一个比较完善的资本国囘家，科研费用比起中囘国来说也高得多。
而中囘国虽然技术发展程度已经不亚于美国了，但劳工成本，以及科研成本上都比较低，加上夏钧基本上是开外囘挂买技术，美国在科研成本的居高不下，和中囘国竞争时是一个痛脚。
除了美国自身可能采取的一些政囘策，其他的不管在哪个方面，中囘国的民用客机制囘造相比美国来说占尽优势。
在技术研发上，中囘国采取的官方研究和私人研究相结合。
官方研究有一个好处就是力量大，条件基础全面，但效率不一定高，有的技术研究出来了，反正是国囘家出的钱来研究，是否盈利并不关心。
而私营研究所就不同，他们砸钱进去，这些钱可能政囘府会帮他们垫付一些，但自身还是要承担风险的。当技术研究出来之后，他们会积极的去寻找可以应用的领域，把技术推囘广到社囘会生产当中去。
对于这些私营研究所，中囘华帝囘国政囘府会根据他们研究的项目来决定是否对其技术进行经费支持。
如果政囘府对于正在研发的技术感兴趣，政囘府会帮助他们垫付一部分的经费，成了之后，研究所可以选择把后续的盈利还掉政囘府垫付的这笔钱，也可以在双方都同意的情况下把这笔钱换成股份交给政囘府。
同时这些研究所再到处普及这些技术的时候，必须有严格的认证，否则就会造成一大堆骗子到处去忽悠老百囘姓花大价钱去用一些根本没什么用意义的技术，或者干脆就是连技术都没有，完全的骗人。
使用新技术是有利润的，但也是有风险的。
专利这种东西，具有商业性的专利占专利比例的很小一部分，很多专利和新技术实际上是不具备市场运作价值的。
不过一些在市场上不具备运作价值的技术，在军事上却是有用途的。
因为军事可以不考虑其成本，一定程度上只最求效果，效果如若够好，对于这么大一个国囘家来说，成本不是问题。
当前中囘国比较有权威的就是华东技术推囘广公囘司，这是一个专门推囘广先进技术的公囘司。
基本上市场上的大量先进技术都是该公囘司推囘广的。
某项技术先进与否不重要，重要的是能否应用到实用领域之中，很多国囘家的科研机囘构腐化，就算是科研能力再强，但与应用挂不上钩，没有把技术应用到现实生产当中，等于就是单纯的为军事服囘务，而对于增前国囘家综合实力的作用并未完全发挥。
先进技术的大力推囘广，会使一个国囘家进入对生产力不断进行更行状态，使得这个国囘家的各个领域逐步全面提升生产力，从而成为一个经济发达的国囘家。
华东技术推囘广公囘司之所以能够取得市场权威，让国囘民信任，主要的一点就是务实，其推囘广的技术基本上都不是坑爹的那种，几乎全部都是能够让接受推囘广的国囘民生产力提高的。
那些棱模两可的技术，华东技术推囘广公囘司基本上不向能够应用到的领域推囘广，而是交给其他民企推囘广公囘司去做，自身的名誉自然是保持得很好的。
各领域的生产者使用了新技术，华东技术推囘广公囘司会提囘供各方面的指导，以让技术顺利应用到生产环节。
其中囘华东集囘团还有一个内部技术推囘广部门，对于诸多的新技术，这个内部推囘广部门会进行筛选，对华东集囘团各领域有实用价值的，进行优先推囘广。
你此时华东集囘团有钱，只要不断保持技术领先优势，就能维持这个市场地位，很多时候企业发展不是眼界问题，而是钱的问题。能看到一个行业未来该采用什么技术储备的人很多，但并不是谁都有钱砸下去研究那些当前还可能摸不着边的技术，也就只有华东集囘团这样的垄断资本才有足够的钱。
而且技术是我研究出来的，我就有专利，你后面就算是自己研究出来，一样要给我交专利费。
看起来这很符合逻辑，为了推动技术发展嘛。
实际上这是一个不公平的东西，专利是垄断资本确保垄断的一个手段，像特拉斯发明的无线电技术，和交流电技术，美国资本家们为了自身的利益，都不承认这个项目的专利属于特拉斯。
这个专利对于华东集囘团来说很有利，对美国的垄断资本造成了严重威胁，因为华东集囘团手上的很多专利技术是比美国垄断资本手上的技术更先进。
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