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地中海紧张的局势、危机和战争并没有全球性的影响，至少在美国这个孤立主义思潮泛滥的地方，人们并不太关注，政府也并不太关注。
在美国政府因为波斯湾石油利益转让分配而与大中华帝国政府和国内财团发生摩擦后，美国政府甚至没有对中国政府就意大利侵略行为发表的声明作出回应。
当然，没有作出回应是在表面上的，私底下则是中国政府要求美国政府不予理睬该声明。
不管怎么说，美国有着远离欧洲和亚洲的良好地理优势地位，这就不会妨碍他的国民在1911年下半年连续去观看“中国式赛车大奖赛”
因为这个比赛从亨利福特在1907年9月接到大老板的指示后就在筹备。底特律、旧金山、纽约的三条赛道在1910年就修筑完毕，并经历了1910年的初次比赛检验，而全美和世界汽车运动联合会也组织起来，加上连续的广告宣传，早把美国人的血液用发动机的咆哮声掀动起来，早把美国人的激情用汽油燃烧起来
大中华帝国皇室事务大臣王镛侯爵此时正坐在观礼看台的特别席位上，手里拿着一部望远镜等待场地上赛车接到比赛开始的信号展开追逐。大臣先生到纽约来观看最后一场比赛，是代表大中华帝国皇室为最后的优胜者颁奖。这场比赛完成后，赛场就将转移到太平洋西边的上海，在那里举行一场非正式的表演赛。因为这场比赛被冠于了帝国皇家的名头，那大臣就不得不来关注一下了。
福特有些紧张地坐在王镛身边看着起跑区里的赛车没有说话，因为他和侯爵大人的耳朵里都塞了耳塞，这样的情况下说话等于白费劲。赛车发动机咆哮的声音基本上阻止了所有人的交流，除非大臣先生愿意退后几步到后面最高处那个赛道控制室里。耳塞才能取下，交谈才能进行。但是，第一次看汽车比赛的大臣不愿意离开这个最好的位置。
赛道上的22辆赛车来自四支车队，因为欧洲皇室的普遍参与和欧洲目前的政治局势，因为赛车场上的车队也显示出一点政治味道。英国皇家赛车队，法国雷诺车队，德国皇家－戴姆勒车队相互间显得有些敌意，而美国福特车队因为是东道主的关系，派出的队伍最为强大，也采取了一种完全中立的态度夹杂在其间。这个时候的赛车比赛，因为参加的车队少，赛车型号单一，所以也没有什么练习赛、排位赛、正式比赛的说法，反正在这个周长为7500米的跑道上，谁先跑完45圈谁就是冠军！
同样的赛道，没有区别的赛车，这让福特有些担心他的赛车手抵挡不住欧洲人的进攻。在他脑子里没有同盟国和协约国，只有美洲和欧洲，和目前美国绝大多数人一样，他把美国视做美洲的当然代表和代名词，把中国视做亚洲的当然代表和代名词。在没有中国皇家车队出现的纽约赛场上，就是美国和欧洲的对抗！
控制室里的工作人员和赛道上的管理人员在通过旗号、手势的交流后，终于按下主控台上的电钮。起跑区前上方地灯座里，5盏红灯逐次熄灭，绿灯亮起！
尖利的咆哮声随着发动机排出的大量青烟刺破空气肆无忌惮地冲击着砚众的听觉神经。22辆车争先恐后地冲向前方，有经验的车手都知道前面800米处的那个大弯角是整个比赛的关键，谁先安全地通过那个弯角谁就取得了整个比赛的主动权。蓝色白花的10辆福特赛车是赛道上最庞大的阵容，赛手们也很有配合的意识，该阻挡敌人的阻挡敌人，位置好该加速冲击第一弯道的就加大油门猛冲。
“呜啦”引擎尖啸声“吱吱”的刹车声迅速就在第一个弯道处响了起来，看台上的人们“啊”地发出了尖叫，只见几辆赛车用不低于100公里的速度彼此碰撞在一起，上下跳动着，左右翻滚着离开了赛道陷入弯道外侧的沙地里。
撞车事故似乎更能激起人们的兴奋情绪，整个赛场10多个看台上大约8万人发出了排山倒海的兴奋的喊叫声。
王镛皱着眉头忍受着周围的噪音，他觉得发动机的声音远远比这些疯狂的人的喊叫声单纯的多。这个运动真***奇怪，非要出事故甚至流血伤人才能刺激观众，那跟古罗马时代的角斗场有什么区别？可怜的大臣现在还不知道，因为赛车运动刚刚兴起，人们还没有相应的赛车知识，所以现在的人看赛车是看热闹，等到赛车文化掀起后，那时候才是看门道。
善良的大臣是不太愿意看到战争看到流血的，可偏生赛道旁的救护人员却抬着两个赛车手离开了弯道外的沙地。
王镛站了起来，他的身后并没有其他人，所以也用不着担心有人提出抗议，尊贵的贵宾席赋予了行动上的完全自由。
赛道上，18辆赛车已经拉开了一定的距离。比赛就是这样，第一个进入弯道的赛车能够保持速度，而后面的要递次进弯就必须减速通过，不减速？那四辆滚出赛道的车就是例子。因此，第一个通过弯道的德国车手拉开与第二名的美国车手大约15米的相对距离。这个15米的距离并不算什么优势，高速的赛车只用0。05秒不到的时间就可以抹平这个差距。
福特举着望远镜密切地注视着他的赛车手，这样的局面不算糟糕也绝对不理想。赛道上的争夺会愈发的激烈，这样，似乎更能煽动起观众的激情。对于福特来说，自己的车手能够取胜固然好，关键的是要用这个机械的运动来吸引住观众。因此，激烈的比赛远远比没有悬念的比赛吸引人。商业性的比赛有商业性的规律，对主办者来说，关键的是观众，关键的是这个国家的赛车运动的狂热！当然，福特本身也是赛车爱好者，自然也关注赛场上的成败。
王镛也知道这项运动商业化后能够带来诸多利益。跟龙剑铭这样的奸商久了，使他几乎一眼就看穿了里面的玄机，何况，他的任务是要把这个运动尽量地拔高到颠峰状态。不仅仅是美国，而是全世界。现场的气氛他不喜欢。因为他是读书人出身喜欢平静、安详。而这里，呼喝声一浪高过一浪，发动机的咆哮声一阵阵地袭来，人们的热情散发到无可比拟的程度
不喜欢和帝国的需要是两码子事。
因此王镛必须保持一定的姿态继续待在那里活受罪。这个赛场上有很多的记者，中国皇家的代表人员在记者眼里也是很重要的，有时候甚至超过了比赛本身。无奈中，坚持就是胜利。
赛道上，18辆赛车已经分成了三个阵营，第一波是一辆德国车和美国车在争夺首位，第二波则是美国车齐心合力地在压制后面的欧洲车，免得这些不要命的疯狂家伙冲上去威胁第二位的美国车手，因此他们在压速度，使得第一波和第二波之间的距离在持续扩大。当然，这个距离到了一定程度后就会有特殊的信号通知美国车手，让他们放开来跑。第三波显然是新鸟，他们的技术比不上老手，人家第二波在故意放慢速度他们也追不上。因此，赛道上真正值得关注的还是第一波。这也算是观看赛车的门道，否则那么多五颜六色的赛车早把人的眼睛晃花了。到最后是... -->>
地中海紧张的局势、危机和战争并没有全球性的影响，至少在美国这个孤立主义思潮泛滥的地方，人们并不太关注，政府也并不太关注。
在美国政府因为波斯湾石油利益转让分配而与大中华帝国政府和国内财团发生摩擦后，美国政府甚至没有对中国政府就意大利侵略行为发表的声明作出回应。
当然，没有作出回应是在表面上的，私底下则是中国政府要求美国政府不予理睬该声明。
不管怎么说，美国有着远离欧洲和亚洲的良好地理优势地位，这就不会妨碍他的国民在1911年下半年连续去观看“中国式赛车大奖赛”
因为这个比赛从亨利福特在1907年9月接到大老板的指示后就在筹备。底特律、旧金山、纽约的三条赛道在1910年就修筑完毕，并经历了1910年的初次比赛检验，而全美和世界汽车运动联合会也组织起来，加上连续的广告宣传，早把美国人的血液用发动机的咆哮声掀动起来，早把美国人的激情用汽油燃烧起来
大中华帝国皇室事务大臣王镛侯爵此时正坐在观礼看台的特别席位上，手里拿着一部望远镜等待场地上赛车接到比赛开始的信号展开追逐。大臣先生到纽约来观看最后一场比赛，是代表大中华帝国皇室为最后的优胜者颁奖。这场比赛完成后，赛场就将转移到太平洋西边的上海，在那里举行一场非正式的表演赛。因为这场比赛被冠于了帝国皇家的名头，那大臣就不得不来关注一下了。
福特有些紧张地坐在王镛身边看着起跑区里的赛车没有说话，因为他和侯爵大人的耳朵里都塞了耳塞，这样的情况下说话等于白费劲。赛车发动机咆哮的声音基本上阻止了所有人的交流，除非大臣先生愿意退后几步到后面最高处那个赛道控制室里。耳塞才能取下，交谈才能进行。但是，第一次看汽车比赛的大臣不愿意离开这个最好的位置。
赛道上的22辆赛车来自四支车队，因为欧洲皇室的普遍参与和欧洲目前的政治局势，因为赛车场上的车队也显示出一点政治味道。英国皇家赛车队，法国雷诺车队，德国皇家－戴姆勒车队相互间显得有些敌意，而美国福特车队因为是东道主的关系，派出的队伍最为强大，也采取了一种完全中立的态度夹杂在其间。这个时候的赛车比赛，因为参加的车队少，赛车型号单一，所以也没有什么练习赛、排位赛、正式比赛的说法，反正在这个周长为7500米的跑道上，谁先跑完45圈谁就是冠军！
同样的赛道，没有区别的赛车，这让福特有些担心他的赛车手抵挡不住欧洲人的进攻。在他脑子里没有同盟国和协约国，只有美洲和欧洲，和目前美国绝大多数人一样，他把美国视做美洲的当然代表和代名词，把中国视做亚洲的当然代表和代名词。在没有中国皇家车队出现的纽约赛场上，就是美国和欧洲的对抗！
控制室里的工作人员和赛道上的管理人员在通过旗号、手势的交流后，终于按下主控台上的电钮。起跑区前上方地灯座里，5盏红灯逐次熄灭，绿灯亮起！
尖利的咆哮声随着发动机排出的大量青烟刺破空气肆无忌惮地冲击着砚众的听觉神经。22辆车争先恐后地冲向前方，有经验的车手都知道前面800米处的那个大弯角是整个比赛的关键，谁先安全地通过那个弯角谁就取得了整个比赛的主动权。蓝色白花的10辆福特赛车是赛道上最庞大的阵容，赛手们也很有配合的意识，该阻挡敌人的阻挡敌人，位置好该加速冲击第一弯道的就加大油门猛冲。
“呜啦”引擎尖啸声“吱吱”的刹车声迅速就在第一个弯道处响了起来，看台上的人们“啊”地发出了尖叫，只见几辆赛车用不低于100公里的速度彼此碰撞在一起，上下跳动着，左右翻滚着离开了赛道陷入弯道外侧的沙地里。
撞车事故似乎更能激起人们的兴奋情绪，整个赛场10多个看台上大约8万人发出了排山倒海的兴奋的喊叫声。
王镛皱着眉头忍受着周围的噪音，他觉得发动机的声音远远比这些疯狂的人的喊叫声单纯的多。这个运动真***奇怪，非要出事故甚至流血伤人才能刺激观众，那跟古罗马时代的角斗场有什么区别？可怜的大臣现在还不知道，因为赛车运动刚刚兴起，人们还没有相应的赛车知识，所以现在的人看赛车是看热闹，等到赛车文化掀起后，那时候才是看门道。
善良的大臣是不太愿意看到战争看到流血的，可偏生赛道旁的救护人员却抬着两个赛车手离开了弯道外的沙地。
王镛站了起来，他的身后并没有其他人，所以也用不着担心有人提出抗议，尊贵的贵宾席赋予了行动上的完全自由。
赛道上，18辆赛车已经拉开了一定的距离。比赛就是这样，第一个进入弯道的赛车能够保持速度，而后面的要递次进弯就必须减速通过，不减速？那四辆滚出赛道的车就是例子。因此，第一个通过弯道的德国车手拉开与第二名的美国车手大约15米的相对距离。这个15米的距离并不算什么优势，高速的赛车只用0。05秒不到的时间就可以抹平这个差距。
福特举着望远镜密切地注视着他的赛车手，这样的局面不算糟糕也绝对不理想。赛道上的争夺会愈发的激烈，这样，似乎更能煽动起观众的激情。对于福特来说，自己的车手能够取胜固然好，关键的是要用这个机械的运动来吸引住观众。因此，激烈的比赛远远比没有悬念的比赛吸引人。商业性的比赛有商业性的规律，对主办者来说，关键的是观众，关键的是这个国家的赛车运动的狂热！当然，福特本身也是赛车爱好者，自然也关注赛场上的成败。
王镛也知道这项运动商业化后能够带来诸多利益。跟龙剑铭这样的奸商久了，使他几乎一眼就看穿了里面的玄机，何况，他的任务是要把这个运动尽量地拔高到颠峰状态。不仅仅是美国，而是全世界。现场的气氛他不喜欢。因为他是读书人出身喜欢平静、安详。而这里，呼喝声一浪高过一浪，发动机的咆哮声一阵阵地袭来，人们的热情散发到无可比拟的程度
不喜欢和帝国的需要是两码子事。
因此王镛必须保持一定的姿态继续待在那里活受罪。这个赛场上有很多的记者，中国皇家的代表人员在记者眼里也是很重要的，有时候甚至超过了比赛本身。无奈中，坚持就是胜利。
赛道上，18辆赛车已经分成了三个阵营，第一波是一辆德国车和美国车在争夺首位，第二波则是美国车齐心合力地在压制后面的欧洲车，免得这些不要命的疯狂家伙冲上去威胁第二位的美国车手，因此他们在压速度，使得第一波和第二波之间的距离在持续扩大。当然，这个距离到了一定程度后就会有特殊的信号通知美国车手，让他们放开来跑。第三波显然是新鸟，他们的技术比不上老手，人家第二波在故意放慢速度他们也追不上。因此，赛道上真正值得关注的还是第一波。这也算是观看赛车的门道，否则那么多五颜六色的赛车早把人的眼睛晃花了。到最后是... -->>
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