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本来，石磊还觉得，有没有那一条也无所谓，不就是一个声明吗？古今中外，撕破的协议又不止一次两次了，答应了又何妨。不过，他还是和李刚交换的一下意见，却被李刚坚决制止了。开玩笑，没有那一条，性质可就完全的变了。有了这一条，就是富有攻击性的外交，主动权全在自己的手上，没有就变成了防御性质了。
要知道海华现在，说是危机四伏其实也不是很过份。毕竟，李刚干的那些事情，让很多的国家不爽，之所以到现在还相安无事，都是被李刚那种咄咄逼人的攻势外交，以及时不时流露出的流氓形象给压住了。如果，石磊在东南亚诸国访问的时候，流露出了一点保守态度的话，就很容易让人误会，会觉得海华开始转型了，到时候，他们肯定会扑上来咬上几口，那时候海华怎么办？让步还是不让步？不让步又能怎么样？还真敢开打不成？真要现在打起来，海华根本就没有保护海华人的实力。那么，李刚当初灭亡印尼的初衷岂不是很可笑？要知道，并不是所有人都宁愿站着死，也不愿跪着生的。
虽然，石磊对李刚的担忧颇有些不以为然，不过，就如同他坚持一件事情，李刚有时候也会让步一样，在李刚坚持的事情上面，他也很少进行无谓的争论。这样，在海华据不让步的情况下，和马来西亚的谈判就暂时僵持了下来。只不过，短短的两天时间过去，马来西亚和东南亚诸国交换了一下意见之后，还是马来西亚最先软化了下来。
没办法，马来西亚和海华实在是太近了。如果早前去几年的话，马来西亚还不是很担心。可是，现在海华的海军以及民用的船舶，要完成横渡马六甲的能力已经是绰绰有余了。他可不想，因为这点事情就把海华得罪惨了。而且，他们也知道，只要是华人，最爱好的就是面子，以及一诺千金。海华既然有了这么一个态度，那么只要马来西亚小心一些，不给海华借口，以华人的习惯，也不会找茬生事的。而如果海华已经找茬生事了，就算现在海华让步，发表了无论任何条件下，海华都不会开第一枪，也无济于事。
有了马来西亚这个缺口，其他东南亚诸国也就没有了任何抵抗的心思，其国内的早就等不急的航空公司纷纷签订了购买h-1的合同，以及一系列的双边贸易协定。等石磊从东南亚诸国返回的时候，大航总共接到了350架的订单。这就是说，至少一年之内，大航就不用担心买家的问题了。而所有人都相信，只要海华和东南亚诸国的h-1在运营的过程中，没有出现重大安全事故，那么h-1肯定会以其质优价廉，优良的性价比笑傲国际市场。
这个消息让李刚很是高兴了一阵子，而紧接着，两伊的油田又传来了好消息。虽然是在82年末达成的协议，可是直到83年的3月，华夏海外石油公司才真正完成了整合。要不是，两边油田要保证一致，就算海华自个儿先建设好了，也不能出油还不是要等华夏海外石油公司的进度。就这样，拖拖拉拉的直到6月中旬才开始双方的工作人员才赶到目的地。
本来，按照华夏方的意思，把几乎变成废墟的原先的设施修葺一下就可以了。不过，被李刚待娇了的大三角员工，他们可看不上原来的那些设施。而经过这半年多的建设，双方克服了第一次在沙漠地区施工以及其他各种各样的困难。总算是在83年年底的时候，完成了各种基础设施的建设，而油田所需要的各类大型措施也已经运输到位了。
本来，在那个时候，如果真要开工干活的话，也就是83年年底的时候也就能够出油了。不过，就在准备出油的时候，谢瓦夫却送来了一个宝贝，就是苏联的一个退休的工程师，他叫契尔哈察，而他退休之后，仍然没有忘记自己钟爱一生的事业。经过快十年的辛苦研究，终于在82年的时候，获得了丰厚的成果，研究出了一种新的采油技术，能够使现行的采油率提高2到3个百分点，这还是相对于苏联的一般的油田来说，如果放到那些富产的油田来说，也许就不是这点了。可惜的是，在他兴冲冲的向苏联能源部报告这个消息的时候，经过那些个所谓的能源专家的... -->>
本来，石磊还觉得，有没有那一条也无所谓，不就是一个声明吗？古今中外，撕破的协议又不止一次两次了，答应了又何妨。不过，他还是和李刚交换的一下意见，却被李刚坚决制止了。开玩笑，没有那一条，性质可就完全的变了。有了这一条，就是富有攻击性的外交，主动权全在自己的手上，没有就变成了防御性质了。
要知道海华现在，说是危机四伏其实也不是很过份。毕竟，李刚干的那些事情，让很多的国家不爽，之所以到现在还相安无事，都是被李刚那种咄咄逼人的攻势外交，以及时不时流露出的流氓形象给压住了。如果，石磊在东南亚诸国访问的时候，流露出了一点保守态度的话，就很容易让人误会，会觉得海华开始转型了，到时候，他们肯定会扑上来咬上几口，那时候海华怎么办？让步还是不让步？不让步又能怎么样？还真敢开打不成？真要现在打起来，海华根本就没有保护海华人的实力。那么，李刚当初灭亡印尼的初衷岂不是很可笑？要知道，并不是所有人都宁愿站着死，也不愿跪着生的。
虽然，石磊对李刚的担忧颇有些不以为然，不过，就如同他坚持一件事情，李刚有时候也会让步一样，在李刚坚持的事情上面，他也很少进行无谓的争论。这样，在海华据不让步的情况下，和马来西亚的谈判就暂时僵持了下来。只不过，短短的两天时间过去，马来西亚和东南亚诸国交换了一下意见之后，还是马来西亚最先软化了下来。
没办法，马来西亚和海华实在是太近了。如果早前去几年的话，马来西亚还不是很担心。可是，现在海华的海军以及民用的船舶，要完成横渡马六甲的能力已经是绰绰有余了。他可不想，因为这点事情就把海华得罪惨了。而且，他们也知道，只要是华人，最爱好的就是面子，以及一诺千金。海华既然有了这么一个态度，那么只要马来西亚小心一些，不给海华借口，以华人的习惯，也不会找茬生事的。而如果海华已经找茬生事了，就算现在海华让步，发表了无论任何条件下，海华都不会开第一枪，也无济于事。
有了马来西亚这个缺口，其他东南亚诸国也就没有了任何抵抗的心思，其国内的早就等不急的航空公司纷纷签订了购买h-1的合同，以及一系列的双边贸易协定。等石磊从东南亚诸国返回的时候，大航总共接到了350架的订单。这就是说，至少一年之内，大航就不用担心买家的问题了。而所有人都相信，只要海华和东南亚诸国的h-1在运营的过程中，没有出现重大安全事故，那么h-1肯定会以其质优价廉，优良的性价比笑傲国际市场。
这个消息让李刚很是高兴了一阵子，而紧接着，两伊的油田又传来了好消息。虽然是在82年末达成的协议，可是直到83年的3月，华夏海外石油公司才真正完成了整合。要不是，两边油田要保证一致，就算海华自个儿先建设好了，也不能出油还不是要等华夏海外石油公司的进度。就这样，拖拖拉拉的直到6月中旬才开始双方的工作人员才赶到目的地。
本来，按照华夏方的意思，把几乎变成废墟的原先的设施修葺一下就可以了。不过，被李刚待娇了的大三角员工，他们可看不上原来的那些设施。而经过这半年多的建设，双方克服了第一次在沙漠地区施工以及其他各种各样的困难。总算是在83年年底的时候，完成了各种基础设施的建设，而油田所需要的各类大型措施也已经运输到位了。
本来，在那个时候，如果真要开工干活的话，也就是83年年底的时候也就能够出油了。不过，就在准备出油的时候，谢瓦夫却送来了一个宝贝，就是苏联的一个退休的工程师，他叫契尔哈察，而他退休之后，仍然没有忘记自己钟爱一生的事业。经过快十年的辛苦研究，终于在82年的时候，获得了丰厚的成果，研究出了一种新的采油技术，能够使现行的采油率提高2到3个百分点，这还是相对于苏联的一般的油田来说，如果放到那些富产的油田来说，也许就不是这点了。可惜的是，在他兴冲冲的向苏联能源部报告这个消息的时候，经过那些个所谓的能源专家的... -->>
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